Päärunko/pyrstökehys/siirtokouru
Päärungon, hännän rungon ja siirtymäkourun helposti kuluvat osat sisältävät pääasiassa seuraavat:
1. Päärungon ja hännän kehyksen vaurioituminen
Päärunko ja perärunko ovat panssaroidun kasvojen kuljettimen avainkomponentteja. Niiden vauriot vaikuttavat hiilen normaaliin kuljetukseen. Yleisiä vaurioita ovat keskilevyn kuluminen, yläreunan ja pohjalevyn vaurioituminen, työntökorvakkeiden korjaustarve, laajenevan aukon korjaus, pienen rungon T-uran korjaus sekä ketjunohjaimen ja suojalevyn vaihto.
2. Pää- ja hännänosien liitäntäongelmat
Ongelmia syntyy helposti pää- ja peräosien liitososissa, jotka ilmenevät pääasiassa poikkeamista keskityslevyjen kohtisuorassa rungon molemmilla puolilla, asentopinnat ja voimansiirtolaitteen asennuksen reiät runkoon ei täytä teknisen asiakirjan vaatimuksia sekä löystyneinä liitoksina päärungon, perärungon ja siirtymäkourun välillä.
Pään ja hännän siirtymäkourun osien kuluminen johtuu pääasiassa koveran kaarirakenteen aiheuttamasta jännityskeskittymisestä, mikä johtaa vakavaan kulumiseen kourun sivuilla.
3. Pään ja hännän siirtymäkouruosat
Näiden alueiden kuluminen johtuu pääasiassa koveran kaarirakenteen aiheuttamasta jännityskeskittymisestä, mikä johtaa vakavaan kulumiseen kourun sivuilla.
Hammaspyöräkokoonpanot/ itse{0}}liikkuvat telat/kaapijat
1. Hammaspyöräkokoonpanot
Kaivosten ketjupyöräkokoonpanoja ovat vaivanneet ongelmat, kuten öljyvuodot, laakerivauriot ja nopea ketjupyörän kuluminen useiden vuosien ajan, mikä on aiheuttanut huomattavia ylläpitokustannuksia kaivosyrityksille. Erityisesti ketjupyörien nopean kulumisen aiheuttamat seisokit ja nostotoimenpiteet ovat suuria taloudellisia menetyksiä ja merkittäviä turvallisuusriskejä. Siksi rakenteellisia optimointeja ja tuotepäivityksiä tarvitaan kiireellisesti käyttöiän pidentämiseksi ja ylläpitokustannusten vähentämiseksi.
2. Itseliikkuvat-telat
Rakenteellisten suunnitteluongelmien takia perinteiset itseliikkuvat Tämä aiheuttaa merkittäviä turvallisuus- ja taloudellisia riskejä, ja tuotepäivityksiä tarvitaan kiireesti öljyvuotojen ja huoltokustannusten vähentämiseksi.
3. Kaapimet
Kaavin ja kourun välinen voimakas kuluminen ja kitka, erityisesti kaavinterien päissä, voi saada kaavin hyppäämään ulos kourusta, kun kuluminen saavuttaa tietyn tason, mikä aiheuttaa suuren turvallisuusriskin. Hiilikaivokset ostavat joka vuosi suuren määrän uusia kaavinta kuluneiden-kaapinten tilalle, minkä seurauksena vanhoja, kuluneita kaavinta kertyy valtavasti. Tämä on merkittävä taloudellinen taakka ja hankintakustannukset, mikä tekee siitä suuren haasteen kustannusten vähentämisessä ja tehokkuuden lisäämisessä.
